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自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）成為“標(biāo)配”的日子恐怕不會太遠(yuǎn)。前不久，中國汽車技術(shù)研究中心（簡稱“中汽中心”）對外發(fā)布2018版C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）的詳細(xì)試驗(yàn)及評分方案，其中主動安全的評分權(quán)重占到15%，尤其是增加了AEB的追尾和行
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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如今，主動安全配置越來越受到重視，并逐步在中低端車型上得到普及，比如，對于行車穩(wěn)定性很有幫助的ESC已被列為很多緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)配置。而在主動安全方面，有一項(xiàng)已被證實(shí)可有效減少意外碰撞事故的技術(shù)正得到越來越多的重視，這就是自動緊急制動系統(tǒng)（A
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：370
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據(jù)外媒7月18日報道，具有行人檢測功能的自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)是現(xiàn)代化汽車必須具備的安全功能之一，但仍然存在盲區(qū)。無論是由反射性標(biāo)志引起的誤報，還是演示過程中系統(tǒng)故障引起的誤報，都可能會誤導(dǎo)半自動安全輔助功能。隨著汽車保有量的不斷增
發(fā)布時間：2018-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：721
