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教練車輔助剎車系統(tǒng)

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  • [技術(shù)知識(shí)] 汽車自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)AEB簡(jiǎn)介

    近日，據(jù)美國(guó)《連載》（Wired）雜志官網(wǎng)報(bào)道，歐盟將出臺(tái)一項(xiàng)新的安全規(guī)定，要求2014年初，所有在歐盟的新車都需要配備自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（AEB，autonomousemergencybraking），如果沒有配備此系統(tǒng)的汽車都不會(huì)從Eur
    發(fā)布時(shí)間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：1342

  • [技術(shù)知識(shí)] 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB或?qū)⒊蓸?biāo)配

    自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）成為“標(biāo)配”的日子恐怕不會(huì)太遠(yuǎn)。前不久，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（簡(jiǎn)稱“中汽中心”）對(duì)外發(fā)布2018版C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）的詳細(xì)試驗(yàn)及評(píng)分方案，其中主動(dòng)安全的評(píng)分權(quán)重占到15%，尤其是增加了AEB的追尾和行
    發(fā)布時(shí)間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：246

  • [技術(shù)知識(shí)] 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）的前世今生

    如今，主動(dòng)安全配置越來(lái)越受到重視，并逐步在中低端車型上得到普及，比如，對(duì)于行車穩(wěn)定性很有幫助的ESC已被列為很多緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)配置。而在主動(dòng)安全方面，有一項(xiàng)已被證實(shí)可有效減少意外碰撞事故的技術(shù)正得到越來(lái)越多的重視，這就是自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（A
    發(fā)布時(shí)間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：370

  • [技術(shù)知識(shí)] 自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)（AEB）是真的能讓人完全放心的技術(shù)嗎？

    據(jù)外媒7月18日?qǐng)?bào)道，具有行人檢測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)是現(xiàn)代化汽車必須具備的安全功能之一，但仍然存在盲區(qū)。無(wú)論是由反射性標(biāo)志引起的誤報(bào)，還是演示過(guò)程中系統(tǒng)故障引起的誤報(bào)，都可能會(huì)誤導(dǎo)半自動(dòng)安全輔助功能。隨著汽車保有量的不斷增
    發(fā)布時(shí)間：2018-10-26   點(diǎn)擊次數(shù)：201

  • [行業(yè)新聞] 歐盟要求2014年前標(biāo)配AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)

    日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，歐盟近日出臺(tái)一項(xiàng)新的安全規(guī)定，要求在2014年出產(chǎn)的新車，都要配備AEB(AutomaticBrakingAssistance)自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)。沒有配備該系統(tǒng)的汽車都不會(huì)從E-NCAP獲得五星級(jí)的安全認(rèn)證。歐盟
    發(fā)布時(shí)間：2018-10-24   點(diǎn)擊次數(shù)：164

  • [行業(yè)新聞] 自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)（AEB）是真的能讓人完全放心的技術(shù)嗎？

    據(jù)外媒7月18日?qǐng)?bào)道，具有行人檢測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)是現(xiàn)代化汽車必須具備的安全功能之一，但仍然存在盲區(qū)。無(wú)論是由反射性標(biāo)志引起的誤報(bào)，還是演示過(guò)程中系統(tǒng)故障引起的誤報(bào)，都可能會(huì)誤導(dǎo)半自動(dòng)安全輔助功能。隨著汽車保有量的不斷增
    發(fā)布時(shí)間：2018-10-24   點(diǎn)擊次數(shù)：721

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