位于龍崗區(qū)園山街道大運(yùn)軟件小鎮(zhèn)的“深圳智慧車聯(lián)科技有限公司”，目前研發(fā)出了“大型車輛盲區(qū)輔助剎車系統(tǒng)”。其創(chuàng)始人賀鵬麟表示，除了經(jīng)濟(jì)效益，這款產(chǎn)品能拯救生命，希望為社會(huì)帶來積極正面、用金錢無法衡量的社會(huì)效應(yīng)。

人大代表憂心“死亡彎月”盲區(qū)事故

很長一段時(shí)間以來，大型車輛交通事故頻頻發(fā)生，多數(shù)致人死亡。其中最重要的原因，是因?yàn)檫@些大型車輛有視覺“盲區(qū)”。一旦電單車、自行車、行人進(jìn)入“死亡彎月”形的“盲區(qū)”，貨車司機(jī)是看不到的，車禍幾乎難以避免。

賀鵬麟用玩偶來演示“死亡彎月”盲區(qū)。

作為國務(wù)院特殊津貼專家、龍崗區(qū)人大代表，賀鵬麟總是想，能不能憑借自己多年汽車電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，改變這一狀況？

2017年，賀鵬麟開始研發(fā)“大型車輛盲區(qū)輔助剎車系統(tǒng)”，初衷就是在司機(jī)看不到“盲區(qū)”內(nèi)狀況的情況下，給車輛裝上一雙“?；垩邸焙鸵恢弧盁o影腳”，“看到”危險(xiǎn)后輔助司機(jī)進(jìn)行剎車。

鉆進(jìn)這一領(lǐng)域，才知道有多難。國內(nèi)外沒有任何現(xiàn)成的產(chǎn)品可供參考，現(xiàn)實(shí)問題一大堆：比如用哪種雷達(dá)識(shí)別精度最高？使用哪種電機(jī)才能夠擁有足夠的力量讓大體重的貨車剎??？如何讓雷達(dá)區(qū)別盲區(qū)內(nèi)的到底是人還是矮樹，防止誤剎？

賀鵬麟開始了沒日沒夜的試驗(yàn)。

難題接踵而來逐個(gè)擊破

一個(gè)問題一個(gè)問題解決。

第一是傳感器。對比過激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、AI攝像頭技術(shù)、毫米波雷達(dá)，賀鵬麟最終確定使用毫米波雷達(dá)。毫米波雷達(dá)被安裝在許多高檔車上用來防追尾，但主要都是針對高速行駛，對大型車盲區(qū)這種近距離、動(dòng)態(tài)的識(shí)別，精度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。

而且，毫米波雷達(dá)技術(shù)，德國博世和大陸兩家公司占領(lǐng)了一半以上的市場。賀鵬麟找到兩家公司洽談，對方開價(jià)最少要500萬元測試費(fèi)。沒辦法，賀鵬麟最后找到國內(nèi)一家企業(yè)，定制雷達(dá)。經(jīng)過反復(fù)測試，最終完成了傳感器的研發(fā)。

第二是執(zhí)行器。也就是要找到合適的電機(jī)，要有足夠大的力量和速度驅(qū)動(dòng)大型車輛的剎車踏板。賀鵬麟測試了20多個(gè)品牌，都不合適。憑借經(jīng)驗(yàn)，他找到了一家進(jìn)口電機(jī)企業(yè)定制了一款電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了速度快、力量大的要求。

中間，足足用了一年時(shí)間。

第三是如何防止誤剎車?！按笮蛙囕v盲區(qū)輔助剎車系統(tǒng)”的目的是防止撞到盲區(qū)內(nèi)的騎行者。但如果盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的是護(hù)欄或不明干擾物，系統(tǒng)無法區(qū)別，導(dǎo)致不停剎車，會(huì)嚴(yán)重干擾司機(jī)的正常駕駛，這肯定不能算是成功、成熟的產(chǎn)品。

賀鵬麟公司內(nèi)用來做演示的“大型車輛盲區(qū)輔助剎車系統(tǒng)”。

為了讓系統(tǒng)變得“更聰明”，賀鵬麟進(jìn)行了反復(fù)的路試。最極端的情況，路段最窄處大貨車兩邊僅有10公分，賀鵬麟跑了100多趟。就是這樣實(shí)打?qū)嵉臏y試，賀鵬麟的產(chǎn)品越來越智能，真正實(shí)現(xiàn)了“幫忙不添亂”。

防止一單亡人事故能挽救多個(gè)家庭

2018年底，賀鵬麟終于做出了樣機(jī)，給很多泥頭車公司做演示。

2019年3月，賀鵬麟接到了第一筆80臺(tái)大貨車的訂單。接著，經(jīng)過口口相傳，第二筆40臺(tái)車的訂單也安裝完成。目前，公司已經(jīng)簽約安裝車輛300多臺(tái)。

為了讓系統(tǒng)更加完善，賀鵬麟在安裝有“大型車輛盲區(qū)輔助剎車系統(tǒng)”的大車上，不斷跟車。連續(xù)兩個(gè)月，和許多司機(jī)打成了一片。經(jīng)過自己的跟車感受，以及其他司機(jī)的反饋，目前的系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定。

2019年6月24日，在龍崗區(qū)龍崗街道新生路段，深圳市七大洲汽車運(yùn)輸有限公司的一輛粵BXF778貨車，在“大型車輛盲區(qū)輔助剎車系統(tǒng)”的幫助下，成功避免了右轉(zhuǎn)盲區(qū)可能造成的傷亡事件，可謂驚險(xiǎn)而幸運(yùn)。

以一家40臺(tái)泥頭車規(guī)模的運(yùn)輸公司為例，如果因車輛發(fā)生交通死亡事做，各種直接損失累計(jì)最少200萬以上，一起亡人事故還會(huì)影響多個(gè)家庭的正常生活。而每臺(tái)車安裝“盲區(qū)輔助剎車系統(tǒng)”才幾千元，投入產(chǎn)出比是非常高的。

社會(huì)效應(yīng)無法用金錢衡量

賀鵬麟是車輛高級工程師，享受國務(wù)院特殊津貼，是全國技術(shù)能手、首屆深圳“十大鵬城工匠”，深圳首個(gè)國家級技能大師工作室領(lǐng)辦人。近年來，他主持完成1項(xiàng)深圳市科技創(chuàng)新委的技術(shù)改造項(xiàng)目、2項(xiàng)區(qū)級技術(shù)改造項(xiàng)目、2項(xiàng)深圳市高技能人才服務(wù)中心技改項(xiàng)目，攻克20多個(gè)汽車電子產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)難題，獲得國際PCTzhuanli一項(xiàng)、國家發(fā)明zhuanli4項(xiàng)、實(shí)用新型zhuanli24項(xiàng)、軟件著作權(quán)8項(xiàng)。

賀鵬麟獲得的各類證書。

作為龍崗區(qū)人大代表，賀鵬麟和他的企業(yè)在大運(yùn)軟件小鎮(zhèn)已經(jīng)扎根多年。現(xiàn)在，這位“鵬城工匠”又在龍崗成立了“賀鵬麟國家級技能大師工作室”。

說到選擇落戶龍崗，賀鵬麟的回答很實(shí)在：“龍崗環(huán)境好，小孩讀書看病能享受人才政策優(yōu)惠，而且落實(shí)政策的工作人員真誠、踏實(shí)，讓我很安心。公司創(chuàng)辦的時(shí)候，連地址都是龍崗區(qū)人才工作局的同志幫忙找的?！?/p>

如今，“大型車輛盲區(qū)輔助剎車系統(tǒng)”的名氣和市場口碑越來越響，也吸引了深圳市和龍崗區(qū)的政府部門相關(guān)負(fù)責(zé)人多次前往考察。賀鵬麟表示，無論自己作為商人還是人大代表，都希望該產(chǎn)品能夠得到推廣。“經(jīng)濟(jì)效益當(dāng)然是一方面；但另一方面，它真的是能拯救生命，為社會(huì)帶來積極正面、用金錢無法衡量的社會(huì)效應(yīng)?！?/p>