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金秋時(shí)節(jié)
正值建筑運(yùn)輸、施工工程繁忙期
車(chē)輛使用的需求量增大
事故防控的壓力和挑戰(zhàn)也隨之增大
今年9月1日至10月18日
全市泥頭車(chē)（罐式車(chē)）共發(fā)生
事故24宗
泥頭車(chē)交通安全時(shí)刻牽動(dòng)著大家的心
今天，深圳交警再次利用周末時(shí)間
通過(guò)視頻直播的形式
開(kāi)展全市泥頭車(chē)（罐式車(chē)）
安全生產(chǎn)警示教育大會(huì)
全市泥頭車(chē)司機(jī)、企業(yè)統(tǒng)一收看收聽(tīng)
為進(jìn)一步加強(qiáng)泥頭車(chē)、攪拌車(chē)交通安全管理工作，強(qiáng)化行業(yè)從業(yè)人員、全體駕駛員的安全教育，深圳交警于10月20日召開(kāi)全市泥頭車(chē)、罐式車(chē)安全生產(chǎn)警示教育會(huì)議。
今天上午10時(shí)
主會(huì)場(chǎng)與各分會(huì)場(chǎng)同時(shí)上課
▼
線(xiàn)上線(xiàn)下同步進(jìn)行 全市泥頭車(chē)、罐式車(chē)行業(yè) 從業(yè)人員齊上課
▼
10月1日至今
我市發(fā)生三起涉泥頭車(chē)交通亡人事故
占全市同期亡人事故的21.53%
案例一 時(shí)間：2019年10月17日14時(shí)47分許 地址：龍華轄區(qū)
張某平駕駛大型汽車(chē)行駛至合正觀瀾匯工地門(mén)口路段右轉(zhuǎn)時(shí)，與廖某騎行的自行車(chē)發(fā)生碰撞，造成自行車(chē)乘客鄭某（3歲）當(dāng)場(chǎng)死亡、騎行者廖某受傷及自行車(chē)受損的交通事故。
經(jīng)深度調(diào)查發(fā)現(xiàn) 肇事泥頭車(chē)的右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行正常，肇事駕駛員在接受調(diào)查問(wèn)話(huà)時(shí)供述：在日常駕車(chē)過(guò)程中，已對(duì)系統(tǒng)的預(yù)警提示習(xí)以為常，并未將預(yù)警提示真正放在心上。且事發(fā)當(dāng)天，其在右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中并未認(rèn)真觀察系統(tǒng)的預(yù)警提示。 肇事車(chē)輛所屬企業(yè)為深圳市國(guó)平通建筑工程有限公司，該公司名下共有60臺(tái)新型泥頭車(chē)，經(jīng)對(duì)其中的兩臺(tái)泥頭車(chē)進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)存在駕駛員私自調(diào)低預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警音量的問(wèn)題。同時(shí)，該公司還存在GPS監(jiān)管制度未落實(shí)（未如實(shí)登記車(chē)輛違法及處理信息）的情況。
案例二 時(shí)間：2019年10月18日11時(shí)31分 地址：坪山轄區(qū)
李某建駕駛重型自卸貨車(chē)行駛至石夾二路路口右轉(zhuǎn)時(shí)，該車(chē)車(chē)身右側(cè)與同方向由胡某堅(jiān)駕駛的兩輪自行車(chē)發(fā)生碰撞，造成自行車(chē)駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。
經(jīng)深度調(diào)查 據(jù)肇事泥頭車(chē)駕駛員供述：其在右轉(zhuǎn)彎時(shí)并未聽(tīng)到右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的預(yù)警提示音。事發(fā)前從坪山區(qū)第三人民醫(yī)院工地裝載土方，為避免渣土的飄灑，出車(chē)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了沖洗。可能由于沖洗的水漬未晾干，導(dǎo)致右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的語(yǔ)音預(yù)警失效。 經(jīng)查，肇事車(chē)輛所屬企業(yè)為深圳市寶恒通城市渣土建筑工程有限公司，該公司對(duì)于泥頭車(chē)右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)警失效的情況未及時(shí)進(jìn)行安全檢查，同時(shí)還存在未開(kāi)展有針對(duì)性的安全教育培訓(xùn)的問(wèn)題。 案例三 時(shí)間：2019年10月17日16時(shí)50分許 地址：龍崗轄區(qū) 陳某駕駛重型自卸貨車(chē)途經(jīng)平大路軍事基地路段時(shí)，該車(chē)右前側(cè)與因車(chē)輛故障下車(chē)查看的重型廂式貨車(chē)司機(jī)陳某柱發(fā)生碰碾，事故造成該貨車(chē)司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。 經(jīng)深度調(diào)查 肇事車(chē)輛所屬企業(yè)為深圳市華建安土石方工程有限公司，該公司名下共有50臺(tái)新型泥頭車(chē)，該公司存在未全面建立“一車(chē)一檔”臺(tái)賬記錄、未能提供安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)提取使用記錄的問(wèn)題。
事故的教訓(xùn)如此深刻、慘痛
三個(gè)美好的家庭瞬間破碎
請(qǐng)所有運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員引以為鑒
避免悲劇再次上演
再多的悔恨跟眼淚也挽回不了生命
涉事企業(yè)、駕駛員也因此付出沉重的代價(jià)
事故的發(fā)生難道是偶然嗎？
不是
企業(yè)的安全管理漏洞
司機(jī)安全駕駛意識(shí)的缺失
是泥頭車(chē)、攪拌車(chē)
交通事故高發(fā)的主要原因！
會(huì)議上，深圳交警就近期
涉泥頭車(chē)、攪拌車(chē)交通事故總體情況
進(jìn)行了詳細(xì)的分析講解
泥頭車(chē)違法及事故情況 交通違法情況 9月1日至10月18日我市泥頭車(chē)共造成交通違法2.6萬(wàn)宗，其中嚴(yán)重違法（扣分大于3分）的4327宗。 道路交通事故情況 9月1日以來(lái)，泥頭車(chē)引發(fā)的簡(jiǎn)易程序道路交通事故9宗，一般程序道路交通事故9宗（其中死亡事故4宗，傷人事故5宗）。
事故多數(shù)發(fā)生在下午3至6時(shí)
事故發(fā)生主要原因是
司機(jī)駕車(chē)時(shí)有妨礙安全駕駛行為
對(duì)于嚴(yán)重違法的泥頭車(chē)相關(guān)企業(yè)
深圳交警會(huì)定期曝光與查處
曝光臺(tái)
攪拌車(chē)違法及事故情況
交通違法情況 同期，我市攪拌車(chē)共造成交通違法2643宗，其中嚴(yán)重違法（扣分大于3分）的247宗。 道路交通事故情況 攪拌車(chē)引發(fā)的簡(jiǎn)易程序事故共2宗，一般程序道路交通事故4宗（其中死亡事故2宗，傷人事故1宗，財(cái)產(chǎn)損失事故1宗）。
以近半年來(lái)企業(yè)所屬車(chē)輛的交通事故 交通違法、企業(yè)車(chē)輛GPS上線(xiàn)率等數(shù)據(jù) 為統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)，深圳交警對(duì) 全市得分最低的10家企業(yè)進(jìn)行曝光 曝光臺(tái)
這些數(shù)字、排名看起來(lái)只是數(shù)據(jù)
但其背后隱藏了多少安全隱患
你們有想過(guò)嗎？
每一次交通違法都可能釀成事故
會(huì)議上，市住建局許亞文同志
就下一步工地源頭管理提了具體要求
下一步將根據(jù)泥頭辦的部署加大執(zhí)法力度，落實(shí)行政處罰措施、停工措施，希望全市的建設(shè)工程、土石方運(yùn)輸單位嚴(yán)格按照相關(guān)通知規(guī)范運(yùn)輸建筑廢棄物。
隨后，市泥頭辦魯金海同志
宣布了對(duì)涉事企業(yè)的懲戒決定
處罰并不是目的，希望全行業(yè)從企業(yè)到管理者到每一個(gè)從業(yè)人員都重視安全，這才是真正的目的！
消滅交通安全隱患的最好辦法
便是提前預(yù)防
從源頭開(kāi)始，將安全落到實(shí)處
泥頭車(chē)企業(yè)的安全把控尤為重要
眾所周知，大型車(chē)輛一直是
蜀黍重點(diǎn)“關(guān)照”的對(duì)象之一
深圳交警設(shè)置了重點(diǎn)車(chē)輛管理服務(wù)平臺(tái)
對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛所屬企業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控
并定期對(duì)平臺(tái)中低分企業(yè)進(jìn)行曝光
責(zé)令其整改
其中深圳市寶恒通城市渣土建筑工程有限公司在重點(diǎn)車(chē)輛管理服務(wù)平臺(tái)中評(píng)價(jià)分值為12分，亟需整改。
“車(chē)太大了，盲區(qū)太大了……”
“事故發(fā)生前，我真沒(méi)看到對(duì)方車(chē)輛！”
……
車(chē)輛有盲區(qū)、司機(jī)有視覺(jué)盲區(qū)
但交通安全意識(shí)不應(yīng)該有盲區(qū)！
事故深層次的原因是
駕駛員 交通安全意識(shí)淡薄
存在各種不良駕駛習(xí)慣
企業(yè)主體 責(zé)任落實(shí)不到位
工地源頭 管理缺失等問(wèn)題
這些問(wèn)題不解決
泥頭車(chē)行車(chē)安全隱患就無(wú)法消除
1 駕駛員交通安全意識(shí)淡薄 隨著新型泥頭車(chē)使用時(shí)間的增加，個(gè)別駕駛員對(duì)盲區(qū)預(yù)警報(bào)警習(xí)以為常，產(chǎn)生麻木思想，對(duì)自己的判斷過(guò)分自信，結(jié)果事故就隨著而來(lái)。另一方面，個(gè)別駕駛員沒(méi)有安全防護(hù)意識(shí)，車(chē)輛發(fā)生事故或故障后，未及時(shí)轉(zhuǎn)移到安全處，導(dǎo)致二次事故的發(fā)生。 2 駕駛員存在不良駕駛習(xí)慣 右轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有減速慢行，通過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)沒(méi)有停車(chē)禮讓?zhuān)ㄟ^(guò)路口時(shí)沒(méi)有觀察道路情況，甚至沖紅燈，導(dǎo)致了一起又一起亡人事故的發(fā)生。 3 企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位 涉泥頭車(chē)交通事故中，有不少事故跟泥頭車(chē)盲區(qū)有關(guān)系，而盲區(qū)預(yù)警功能是新型泥頭車(chē)預(yù)防事故的重要措施，但從目前的情況看，效果并不理想。除了司機(jī)操作使用不當(dāng)、安全意識(shí)不高等因素外，有些企業(yè)對(duì)盲區(qū)感應(yīng)器失靈不夠重視，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行檢修，每次出車(chē)前也沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致個(gè)別車(chē)輛右側(cè)盲區(qū)感應(yīng)器形同虛設(shè)。 4 工地源頭管理缺失 8月份以來(lái)，全市發(fā)生3宗工地內(nèi)部泥頭車(chē)亡人事故，10月17日龍華區(qū)泥頭車(chē)亡人事故也發(fā)生在工地門(mén)口，這幾起事故暴露出工地源頭管理的缺失，沒(méi)有安排人員在車(chē)輛進(jìn)出工地和作業(yè)時(shí)進(jìn)行指揮。 總有人覺(jué)得這些錯(cuò)誤不致命 殊不知這些疏忽都是造成事故的“真兇” 交通安全需要宣傳、需要教育 深圳交警自二月份以來(lái) 高頻率地組織展開(kāi)警示教育會(huì)議
除定期的宣傳教育外
深圳交警將持續(xù)聯(lián)合相關(guān)運(yùn)輸部門(mén)
齊抓共管，出臺(tái)行之有效的管理措施
最大限度地防范泥頭車(chē)交通事故的發(fā)生
01 緊盯重點(diǎn)車(chē)輛，嚴(yán)查六軸泥頭車(chē) 實(shí)行“扣車(chē)、過(guò)磅、復(fù)原、落地、追溯、納管”六步曲，對(duì)六軸泥頭車(chē)進(jìn)行全面包抄。 聯(lián)合住建部門(mén)，對(duì)允許六軸泥頭車(chē)進(jìn)入的工地、沙石廠、攪拌站、棄土外運(yùn)碼頭、臨時(shí)裝船點(diǎn)，進(jìn)行聯(lián)合懲戒，責(zé)令停業(yè)整頓一個(gè)月。 02 緊盯重點(diǎn)違法，加大整治力度 啟動(dòng)全市電子警察，對(duì)泥頭車(chē)未靠最右側(cè)車(chē)道行駛、轉(zhuǎn)彎未減速、未禮讓斑馬線(xiàn)、超速等違法行為進(jìn)行抓拍。 03 緊盯安全監(jiān)管，壓實(shí)企業(yè)責(zé)任 落實(shí)GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控、嚴(yán)把車(chē)輛管養(yǎng)關(guān)、定期組織教育培訓(xùn)，對(duì)不能正常使用盲區(qū)蜂鳴預(yù)警功能的車(chē)輛，堅(jiān)決不允許出站！ 04 緊盯源頭管理，筑牢安全防線(xiàn) 加強(qiáng)工地日常管理、隱患排查工作，對(duì)工地、碼頭、攪拌站等場(chǎng)地雇傭六軸泥頭車(chē)進(jìn)場(chǎng)裝載的行為，處以停工整頓一個(gè)月的懲罰。 對(duì)再發(fā)生的泥頭車(chē)亡人事故 深圳交警將開(kāi)展深度調(diào)查 在追究駕駛員責(zé)任的基礎(chǔ)上 對(duì)企業(yè)、工地責(zé)任落實(shí)情況進(jìn)行深挖 發(fā)現(xiàn)責(zé)任落實(shí)不到位的 嚴(yán)肅追究相關(guān)管理人員責(zé)任
安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)
只有進(jìn)行時(shí)，沒(méi)有完成時(shí)
任何時(shí)候都不能有麻痹思想和松懈情緒
蜀黍再次呼吁全市泥頭車(chē)從業(yè)人員
牢記安全駕駛、安全生產(chǎn)
規(guī)范管理，落實(shí)相關(guān)主體責(zé)任
讓每一位交通參與者平安
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