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教練車輔助剎車系統(tǒng)

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技術(shù)知識

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  • 有智能防撞老婆再也不擔(dān)心開車危險啦

    每年全國乃至全世界，都會發(fā)生誤把油門當(dāng)剎車而引發(fā)的交通事故，其中不少駕駛員還是老司機(jī)，大多是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛或注意力不集中而引起的。如果這時候出現(xiàn)一種系統(tǒng)，能夠讓車輛緊急剎車，那么將會大規(guī)模避免此類交通事故的發(fā)生。因此，護(hù)航集團(tuán)的汽車智能巡
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：184

  • 自帶防撞設(shè)備，有必要再安裝自動防撞系統(tǒng)嗎

    絕大多數(shù)駕駛員一般都會認(rèn)為原車已經(jīng)自帶安全功能了，沒必要在安裝防撞系統(tǒng)了。但實(shí)際上并不是這樣！從安全車身、安全帶、安全氣囊、安全頭枕等，這些都是在事故發(fā)生后，最大限度降低事故發(fā)生后的嚴(yán)重程度，而不能從根本上遏制車禍的發(fā)生，屬被動安全。即使汽
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：233

  • 正確使用防撞器應(yīng)該了解的小知識

    汽車自動防撞器不僅能提高汽車的安全性，增加自主防撞功能，更重要還開辟了人類歷史上又一個全新的技術(shù)領(lǐng)域。汽車安全自控裝置的成功使用，是人類汽車交通安全史上的一次技術(shù)革命，它將給千家萬戶帶來幸福和安全。保道者汽車防撞器的功能裝配在汽車上后，能結(jié)
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：234

  • 汽車主動剎車系統(tǒng)騙局 教您如何辨別真假？

    年來隨著汽車的普及，與此同時而引起的交通安全問題成為關(guān)注焦點(diǎn)，汽車保有量不斷提升，隨之每年交通事故也持續(xù)升高。在這樣情況下對汽車安全性能的要求不斷提高，從汽車被動輔助安全裝置（安全帶、安全氣囊、ABS、EBS等）到當(dāng)今主動智能防撞系統(tǒng)的出現(xiàn)
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：240

  • 一場鬧劇過后，該重新了解自動緊急剎車

    在剛剛過去的周末，汽車圈里發(fā)生了一起本可避免的悲劇：一個地方車展上，經(jīng)銷商演示全新日產(chǎn)奇駿的自動剎車功能時遭遇失誤，主持人被當(dāng)場撞倒。我們且不去談由真人演示該項(xiàng)技術(shù)是否不合常理，當(dāng)外界用“失靈”來給這次失敗的演示下結(jié)論時，也許已經(jīng)對自動緊急
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：187

  • 自動緊急制動，攝像頭PK毫米波

    以攝像頭和毫米波雷達(dá)為技術(shù)核心的AEB產(chǎn)品有什么不同呢？何為AEB？AEB是AutomaticEmergencyBraking的縮寫，中文翻譯過來的名字就是“自動緊急制動”。這個技術(shù)可謂是眼下汽車智能化的“導(dǎo)火索”——正因?yàn)槠洚?dāng)年以“剎
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：227

  • 汽車自動制動系統(tǒng)AEB簡介

    近日，據(jù)美國《連載》（Wired）雜志官網(wǎng)報道，歐盟將出臺一項(xiàng)新的安全規(guī)定，要求2014年初，所有在歐盟的新車都需要配備自動制動系統(tǒng)（AEB，autonomousemergencybraking），如果沒有配備此系統(tǒng)的汽車都不會從Eur
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：1342

  • 各國機(jī)動車制動系統(tǒng)及零部件認(rèn)證法規(guī)

    淺談各國道路機(jī)動車制動系統(tǒng)及零部件認(rèn)證法規(guī)道路機(jī)動車制動系統(tǒng)作為最重要的主動安全系統(tǒng)在安全行車中的重要性毋庸置疑，全球大部分國家的道路機(jī)動車法規(guī)都對制動系統(tǒng)及其零部件有強(qiáng)制性認(rèn)證規(guī)定。本文對具有代表性的各國機(jī)動車制動系統(tǒng)及零部件法規(guī)及認(rèn)證程
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：878

  • 自動緊急制動系統(tǒng)AEB或?qū)⒊蓸?biāo)配

    自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）成為“標(biāo)配”的日子恐怕不會太遠(yuǎn)。前不久，中國汽車技術(shù)研究中心（簡稱“中汽中心”）對外發(fā)布2018版C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）的詳細(xì)試驗(yàn)及評分方案，其中主動安全的評分權(quán)重占到15%，尤其是增加了AEB的追尾和行
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：246

  • 自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）的前世今生

    如今，主動安全配置越來越受到重視，并逐步在中低端車型上得到普及，比如，對于行車穩(wěn)定性很有幫助的ESC已被列為很多緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)配置。而在主動安全方面，有一項(xiàng)已被證實(shí)可有效減少意外碰撞事故的技術(shù)正得到越來越多的重視，這就是自動緊急制動系統(tǒng)（A
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：370

  • 自動剎車系統(tǒng)將追尾概率降低40%

    據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)來自華盛頓的消息報道，IIHS一項(xiàng)最新研究表明，自動剎車系統(tǒng)能使追尾事故概率平均下降40%。安全組織、立法者以及一些汽車制造商應(yīng)該加大推動普及的勢頭，在所有新車上配備這一技術(shù)。IIHS的本次共研究了2010-2014年間發(fā)生
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：152

  • 普銳斯自動剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異獲五星評級

    據(jù)英國汽車網(wǎng)站Autocar報道，歐盟新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）發(fā)布公告表示，搭載的AEB自動緊急剎車系統(tǒng)的豐田普銳斯和鈴木班尼路兩款車型接受其測試，這是AEB自動緊急剎車技術(shù)首次接受安全評級測試。豐田普銳斯車型是接受測試的第一款
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：193

  • 自動剎車系統(tǒng)測試 ：非“生而平等”

    自動剎車系統(tǒng)越來越普遍，預(yù)計(jì)至2020年大部分新車的自動剎車系統(tǒng)或?qū)⑦_(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)外媒報道，美國汽車協(xié)會(AAA)日前對5輛2016款汽車進(jìn)行了測試，測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)各自動剎車系統(tǒng)水平各有差異。美國汽車協(xié)會對沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy
    發(fā)布時間：2018-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：162

  • 自動剎車輔助系統(tǒng)（AEB）是真的能讓人完全放心的技術(shù)嗎？

    據(jù)外媒7月18日報道，具有行人檢測功能的自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)是現(xiàn)代化汽車必須具備的安全功能之一，但仍然存在盲區(qū)。無論是由反射性標(biāo)志引起的誤報，還是演示過程中系統(tǒng)故障引起的誤報，都可能會誤導(dǎo)半自動安全輔助功能。隨著汽車保有量的不斷增
    發(fā)布時間：2018-10-26   點(diǎn)擊次數(shù)：200

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