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“路霸”渣土車(chē)頻闖紅燈，違規(guī)問(wèn)題應(yīng)該如何治理

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“路霸”渣土車(chē)頻闖紅燈，違規(guī)問(wèn)題應(yīng)該如何治理

發(fā)布日期：2020-09-25 作者：陳經(jīng)理 點(diǎn)擊：

“路霸”渣土車(chē)頻闖紅燈，違規(guī)問(wèn)題應(yīng)該如何治理

很多渣土車(chē)司機(jī)認(rèn)為在交通信號(hào)燈處，車(chē)輛緩慢停止并緩慢加速，這段時(shí)間不僅耗油還浪費(fèi)時(shí)間，如果一條路所有的交通信號(hào)燈全部都等，那么，這一晚司機(jī)的運(yùn)輸量就會(huì)少很多，為了賺更多的錢(qián)很多渣土車(chē)司機(jī)都會(huì)選擇闖紅燈。

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舉例：如果按每個(gè)紅燈都停、限速行駛，渣土車(chē)每晚大約跑6趟。如果頻繁闖紅燈、超速行駛，則可以拉到8趟以上。理論上前者掙回成本需2年零103天，后者掙回成本僅需1年零260天。為盡快收回成本，就會(huì)選擇“多拉快跑”，不計(jì)后果。除了經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，大多駕駛?cè)税踩庾R(shí)的淡漠，也存在著僥幸心理，后半夜是闖紅燈多發(fā)期。

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從目前的闖紅燈現(xiàn)象分析，渣土車(chē)交通事故多集中在夜間，特別是后半夜，以及路口信號(hào)燈即將交替的瞬間。司機(jī)鋌而走險(xiǎn)，有的車(chē)車(chē)速很快，到了路口眼看綠燈要變紅燈了，卻不愿減速，而是加速直行，或借道從非機(jī)動(dòng)車(chē)道、逆向車(chē)道闖紅燈行駛，加之夜間通視條件較差，極易發(fā)生惡性交通事故。

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渣土車(chē)闖紅燈的危害，絕不亞于酒駕。所以，交管部門(mén)開(kāi)展渣土車(chē)交通違規(guī)治理行動(dòng)時(shí)，一定要像查酒駕一樣，對(duì)于違章?tīng)I(yíng)運(yùn)、違規(guī)行使的渣土車(chē)，要對(duì)雇主和運(yùn)輸公司進(jìn)行倒查，對(duì)違章超過(guò)一定次數(shù)的司機(jī)堅(jiān)決吊銷(xiāo)駕照，對(duì)于造成重大人員傷亡事故的追求其刑事責(zé)任理。

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比方說(shuō)，對(duì)超載違章?tīng)I(yíng)運(yùn)的渣土車(chē)，除了查扣、重罰之外，還要對(duì)雇主、司機(jī)進(jìn)行重罰；對(duì)違章超過(guò)規(guī)定次數(shù)的必須堅(jiān)決吊銷(xiāo)駕照，情節(jié)嚴(yán)重者還要終身禁駕；對(duì)于釀成重大人員傷亡事故的司機(jī)，要以危害公共安全罪追究其刑事責(zé)任。這樣，才能消除司機(jī)的僥幸心理，從而提高渣土車(chē)交通違規(guī)治理效率。

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隨著，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷提高，借助科技產(chǎn)品遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛的行駛狀態(tài)、司機(jī)的駕駛行為，可以很好避免人力監(jiān)管的不足，提高車(chē)輛違規(guī)治理效率。

轉(zhuǎn)自：微博鼎鼎說(shuō)車(chē)

本文網(wǎng)址：http://by48.cn/news/442.html

關(guān)鍵詞：渣土車(chē),智慧車(chē)聯(lián),路霸

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