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歐盟強(qiáng)力推進(jìn)自動(dòng)剎車系統(tǒng)的普及

近日，歐盟剛剛通過了一條新的交通安全條例，條例規(guī)定從2014年開始，所有在歐盟銷售的新車都需要配備自動(dòng)剎車系統(tǒng)(AEB——autonomous emergency braking)，沒有配備這系統(tǒng)的汽車都不會(huì)從Euro NCAP(汽車安全測試機(jī)構(gòu))獲得五星級(jí)的安全認(rèn)證，同時(shí)要求商用汽車則被要求提前一年也就是2013年就開始配備了。

歐盟強(qiáng)力普及自動(dòng)剎車系統(tǒng)

自動(dòng)剎車系統(tǒng)的工作原理就是：當(dāng)危險(xiǎn)將要出現(xiàn)時(shí)，駕駛者并沒有及時(shí)做出將車速降低或者躲避的行為，那么該系統(tǒng)會(huì)介入工作，幫助制動(dòng)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該配置能夠?qū)⑹鹿拾l(fā)生率降低27%。

沃爾沃汽車擁有完善的自動(dòng)剎車系統(tǒng)

先進(jìn)的歐盟安全規(guī)定確實(shí)讓我們羨慕，記得早在2009年3月10日，歐洲議會(huì)就作出決定，要求所有新車都強(qiáng)制裝配ESP系統(tǒng)，也就是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，國際研究已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，ESP能夠避免最高80%的側(cè)滑事故的發(fā)生。

記得華晨汽車出口到歐洲的駿捷車型，因?yàn)闆]有裝配ESP系統(tǒng)，直接被E-ncap碰撞測試機(jī)構(gòu)打了0分。一度讓華晨汽車的出口之路嚴(yán)重受阻。

由于沒有ESP系統(tǒng)華晨汽車被歐洲碰撞測試機(jī)構(gòu)打0分

而實(shí)際上，就在2009年歐盟強(qiáng)力推進(jìn)ESP的普及時(shí)，德國就在2008年幾乎普及了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)了，歐洲的整體上也已經(jīng)將ESP標(biāo)配了，大家可以參考下表：智能剎車系統(tǒng)

德國早在2008年就開始普及ESP系統(tǒng)，但很多德系車在中國國產(chǎn)時(shí)卻沒有該系統(tǒng)

與歐洲的汽車安全規(guī)定相比，中國的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)就顯得過于落后了，甚至連汽車防撞鋼梁、霧燈等最基本的安全配置都沒有強(qiáng)制規(guī)定，很多奸商更是鉆空子，置國人的生命安危視作兒戲。

中國的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后，沒有防撞鋼梁的車在國內(nèi)比比皆是

沒有防撞鋼梁的車一旦發(fā)生碰撞，內(nèi)部受損嚴(yán)重，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)位移

中國沒有強(qiáng)制規(guī)定，所以霧燈等省了

現(xiàn)在中國也號(hào)稱汽車強(qiáng)國了，但滯后的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)也要及時(shí)跟進(jìn)才行，否則這個(gè)汽車強(qiáng)國的名分就只是個(gè)虛胖的大塊頭。我們可以用歐洲是發(fā)達(dá)國家，而中國是發(fā)展中國家之類的話語自我安慰。但是人家已經(jīng)修好橋了，我們上橋直接走過去過河不是更好嗎？別再搞什么摸石頭過河了吧！摸到一塊石頭走一步，可以在國內(nèi)自詡為“偉大成就”，但讓人家站在橋上的人看來是個(gè)什么呢？